菜鸟顺丰之争将要月告一段落。6月3日凌晨3时56分，国家邮政局官方微信公众号公布《国家邮政局协商解决问题菜鸟顺丰数据互通问题》的文章称之为，6月2日晚，国家邮政局开会菜鸟网络和顺丰速运高层来京，就双方重开互通数据模块问题展开协商。双方回应，将从谈政治顾大局的高度抵达，大力谋求解决问题的最大公约数，联合确保市场秩序和消费者合法权益，并表示同意从6月3日12时起，全面完全恢复业务合作和数据传输。

国家邮政局特别强调，近年来电商与快递业联合发展的较好态势来之不易，不应有加爱护。期望上下游企业共同努力，联手共计入，合力推展行业持续身体健康发展，为广大消费者获取更佳的租车服务。这是国家邮政局第二次使出解决问题菜鸟顺丰之争了。

6月1日深夜，国家邮政局公布《关于近期租车服务消费的提醒》（以下全称《提醒》）称之为，不受今日（6月1日）菜鸟网络与顺丰速运重开互通数据模块影响，造成少量快件信息查找通畅，时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递业务不会受到一定影响。国家邮政局在《提醒》中称之为，国家邮政局对此事高度重视，及时与当事双方高层展开交流，特别强调要谈政治，顾大局，谋求解决问题的最大公约数，贯彻确保市场秩序和消费者合法权益，绝不能因企业间的纠纷产生相当严重的社会影响和负面效应。

在《提醒》中，国家邮政局称之为已拒绝各地邮政管理部门维持高度警觉，增强调度，大力协商邮政企业和其他租车企业的组织运力，希望维持生鲜农产品外运渠道通畅。6月1日，菜鸟网络和顺丰速运相互谴责对方首先重开互通数据模块，并且都收手客户第一的大旗。此后双方进行一波口水交锋。

此后，很多利益涉及方也开始站队。6月2日白天，先后有京东、美团店内、网易等方面倾听回应反对顺丰。6月2日上午，京东集团创始人刘强东在今日头条公开发表信息称之为，我坚信顺丰的品质、王卫的为人！现在公民发送到的所有私人租车信息，不管是不是该平台的都被偷走！早已相当严重违法！公民的隐私信息谁来维护？敦促有关部门调查！6月2日傍晚，网易公司董事局主席兼任CEO丁磊公开发表表态反对顺丰，顺丰是我个人十分认同的企业，顺丰一贯以来对品质的坚决，为广大中国消费者带给了很好的物流体验，这也与网易发展各项业务的拒绝是完全一致的。

6月2日夜晚，菜鸟的支持者开始相继放微博声援菜鸟。其中，苏宁官方微博在发送菜鸟总裁万霖的声明时回应，我们坚信菜鸟顺丰有胸怀和能力达成协议共识，一起期望分享、共赢、安全性的行业未来@菜鸟网络。

阿里巴巴投资的易果生鲜则在其官方微博易果网中称之为，撒手离开了，生鲜不会怕；优质服务，我们不改为。我们和菜鸟一起，为消费者获取更佳的服务。@菜鸟网络。

苏宁租车、圆通速递等也公开发表微博声援菜鸟，阿里巴巴是苏宁云商、圆通速递的大股东。还一度爆出菜鸟网络和EMS于6月1日夜间应急磋商，意欲让EMS在淘系补位顺丰。菜鸟顺丰之争是一场数据掌控之争。

6月2日，中国物流学会特约研究员杨达卿向新华新闻回应，菜鸟、顺丰双方在各自方位上处置好，还是能积极开展合作。杨达卿指出，顺丰有37架飞机、1.5万辆车、3.5万个租车柜和近40万租车员，这么轻的物流资产要求它的焦点在物上。

菜鸟没飞机、没车辆和租车员，但重资转在物流大数据等方面，做到物流供应链大数据基础设施，要求它的焦点在流上。菜鸟、顺丰对数据的控制点，是有焦点区别的，有层次之分的，就是顺丰基于物做到物流大数据，菜鸟基于流做物流大数据。杨达卿指出，菜鸟做到基础设施，是开建庙，请求顺丰、中通、EMS等诸神在庙里进道场，让众生来烧香受益。

庙和神不应当打人，应当分层次、分阶段资源共享大生态。

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